2021年11月，中路智链科技集团有限公司自主研发的RSU-V2X-V101型路侧设备单元，正式通过了交通部部属机构组织的《车联网先导区应用环境构建及场景测试验证》测试，再一次得到了权威机构的肯定，标志着我司车路协同终端产品具备了大型项目交付的能力，进一步推动了公司车路协同业务产业化的发展奠定了良好基础。该项目旨在实现人、车、路、云”协同的规模化车联网先导应用环境设计，支持车联网多应用场景、自动驾驶高精度定位。

京沪高速车路协同先导性应用示范项目是2020年度工信部四大领域15个方向57个项目之一，从北京到上海，纵贯中国东路七省市，全长1218公里的京沪高速正在打造“1号高速”智慧工程，这也是国内首个实现跨省互联互通、里程最长、实际在用的车路协同智慧高速示范项目。由交通运输部路网监测与应急处置中心牵头，项目计划两年内实现京沪高速构建“人、车、路、云”协同的规模化车联网先导应用环境，并完成车联网C-V2X终端装配车辆不少于1万辆，构建物流平台、区域级和国家级车联网应用平台的项目目标。本项目的启动将有力推进国内车联网发展，并将车联网建设将从小范围测试示范向规模先导应用逐步过渡。

 C-V2X作为车联网通信的关键技术，有利于提升汽车网联化、智能化水平，构筑下一代安全、高效的出行方式。该验证项目旨在实现人、车、路、云”协同的规模化车联网先导应用环境设计，支持车联网多应用场景、自动驾驶高精度定位。依据“《T/CSAE 53-2020合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用 数据交互标准（第一阶段）》、YD/T 3340-2018《基于LTE的车联网无线通信技术空中接口技术要求》、《车联网先导应用坏境构建及场景测试验证平台建设项目核心设备（RSU）检测指南》”等相关标准进行测试，检测项目覆盖“限速预警、车内标牌、高速公路汇入口场景、弱势交通参与者碰撞预警、道路危险状况提示、前方拥堵提醒、覆盖距离、配置管理、故障管理、日志管理和OTA升级功能”共十一项内容。中路智链，凭借多年的C-V2X的技术积累，通过了全部的验证，获得了权威机构的认可。

中路智链科技集团近年来积极投入C-V2X技术的自主研发，推出了MEC、OBU、RSU等一系列终端产品，产品集成了模块化的LTE-V2X、GNSS、以太网及其他通信方式扩展（3G/4G/5G等），利用C-V2X车联网技术，车辆可以“感知”周围环境的信息，通过车辆终端进行主动安全的信息处理，同时通过优先级来处理信息，并对可能发生危险的信息进行预警，当遇到紧急情况可以让车辆做出判断并规避风险。我司凭借先进的车联网无线通信技术，面向智能网联汽车、智慧交通领域，可满足各种不同C-V2X应用的需求并支持二次开发与定制服务，为C-V2X创新服务提供最佳的应用灵活性。

本次通过交通部部属机构组织的《车联网先导区应用环境构建及场景测试验证》测试，得到了权威机构的肯定，展现了中路智链科技集团在C-V2X产品技术上的深厚积累，验证了我司车路协同终端产品具备了大型项目交付的能力，为加快公司C-V2X技术商用的步伐，进一步推动了公司车路协同业务产业化的发展奠定了良好基础。